被指管理层存重大决策失误 神龙汽车“危局”：销量连续下滑重回赛道回天乏术？

　　人事频繁更迭、战略屡次调整之下，神龙汽车有限公司(以下简称“神龙汽车”)尚未找到治愈销量持续下滑的“药方”。

　　近日，根据东风集团股份发布的数据显示，今年4月份神龙汽车的销量仅为9543辆，和3月份相比下滑了近40%，和去年同期销量相比则大幅下滑65%。这也是神龙汽车自2018年7月以来，连续第10个月出现销量同比下滑。

　　销量持续暴跌之下，也引发了监管层的关注。据媒体报道，在中央第七巡视组进驻东风汽车集团有限公司(以下简称“东风公司”)巡视过程中，巡视组对神龙汽车业绩大幅下滑的原因进行了重点关注，多位参与问询的人士都被问及销量出现断崖式猛跌的原因这一问题。

　　事实上，早在去年神龙汽车管理层作出北京品牌部迁回武汉的决策时，部分员工就以实名举报的方式，向国资委、中纪委驻国资委纪检组举报该公司党的领导弱化，管理层重大决策失误造成巨大损失等严重问题。

　　在业内人士看来，除国内车市销量下滑、库存提高的“天灾”外，公司人事频繁更迭，内部帮派林立的“人祸”或是导致神龙汽车销量断崖式下滑、深陷经营困局的主要原因。对于相关问题，《中国经营报》记者多次致电、致函公司相关负责人，截至发稿时未获进一步回复。

　　销量连续下滑

　　“复盘”神龙汽车近年来的销量变化曲线，公司在2015年录得71.1万辆的销售高峰后，便调头急转而下，再难重返往日的高光时刻。

　　为鼓舞士气，神龙汽车在今年2月份召开经营管理会议，宣布将2019年销量目标定为23.5万辆，这和此前对外公布的26万辆年销目标再度缩水2.5万辆，同时也创下了历年最低销量目标纪录。

　　对于下调销量目标的原因，神龙汽车方面表示，是为苦练内功、提升体系力、恢复“元气”争取时间和空间。这也是企稳回升需要经历的循序渐进、从量变到质变的过程，有些行动可能无法立竿见影，但整体上正在往好的方向转变。

　　“我们清楚各界对我们的期待，我们必须保持冷静和定力，必须尊重客观实际、尊重汽车市场发展趋势和规律。”神龙汽车方面表示，公司新的经营班子能够团结带领全体员工，与合作伙伴一起，克难攻坚、锐意进取，尽快走出困境，重新回到应有的状态和轨道，我们有信心、有决心打赢这场持久战。

　　不过，从目前的销量表现来看，神龙汽车离预期目标还要付出更多努力。根据东风集团股份发布的数据显示，今年4月份神龙汽车的销量仅为9543辆，和3月份相比下滑了近40%，和去年同期销量相比则大幅下滑65%。这也是神龙汽车自2018年7月以来，连续第10个月出现销量同比下滑。

　　累计销量方面，今年1至4月，神龙汽车共售出44201辆新车，相比去年同期的109422辆，大幅下滑了近60%。不过，东风集团并未列举东风标致、东风雪铁龙以及具体车型的具体销量情况。

　　据了解，为提振销量，尽快重返赛道，神龙汽车制定了一系列变革措施。在今年年初召开的供应商大会上，神龙汽车新任总经理罗思博(Mr。 MASSIMO ROSERBA)和神龙汽车新任执行副总经理李军表示，将从全新车型投放、品牌建设、改善经销商生态等方面发力，全力推进神龙汽车“复兴计划”。

　　其中，在产品方面，神龙汽车计划保持每年每个品牌至少一个新车型投放；加快动力总成升级换代，全面切换到国六；全面进入新能源领域，加快投放PHEV混动和纯电动产品。

　　例如，神龙汽车旗下东风标致推出了中型车市场的主打车型新508L，东风雪铁龙也先后推出了改良版的C3-XR和C4L两款车型。不过销量状况并不尽如人意，东风标致新508L上市首月销量仅有606辆。

　　这也让公司上下不得不找寻销量持续下滑的真正原因。在神龙汽车法方投资者——PSA集团管理委员会主席唐唯实看来，神龙汽车销量下滑存在两个根本原因：第一，是神龙汽车向消费者传递品牌价值和传递品牌价值的方式出现了偏差；第二，是在运营方面的效率需要得到提升。

　　巡视组追问业绩下滑原因？

　　神龙汽车销量连续大幅下滑或已引起更高层面的关注。

　　据相关媒体报道，中央巡视组正对神龙汽车业绩大幅下滑的原因进行调查。数位被问话的人士确认，他们都被问及神龙销量出现断崖式猛跌的原因这一问题。在重点巡视对象中，神龙汽车的营运表现成为重点之一。

　　对于上述信息的真实性等问题，记者致函神龙汽车方面予以求证，不过截至发稿时未获明确回复。