百公里油耗5.8L,还是7座MPV!GL8还能做标杆吗?

 2019-05-19 21:03  来源:网络整理  责任编辑: 橙子

汽车的出现究竟是为了什么?如果追溯到最早期,它可能是为了满足一些富人短途出行,比起马车要更快更舒适,再说机械产品总显得高大上。再后来汽车就成为了主要交通工具,衍生出一大批细分产品,在国内市场,二胎政策和家庭收入的原因,一家一台车成为普遍现象。所以这个时候MPV就显得至关重要,它的出现就像当初汽车的诞生,完全是为了满足消费者家用需求。

目前最著名的MPV车型应该是别克GL8,无论是销量还是口碑都堪称第一,但本田也有两款车型表现不错,它们分别是奥德赛和艾力绅,咱们今天的主角就是前者。奥德赛作为一款经典的宜家宜商的MPV车型,进入国内后销量一直很稳定,不如GL8但也算首选,出色的设计和舒适性让它深受消费者喜爱,今天之所以再提起,是因为它又推出了油电混合动力版本。

作为首款国产的合资混动MPV,奥德赛的地位本就很出色,所以它的出现也牵动很多消费者的心。从设计来看,混动版的它不再采用中规版的前脸,而是与日版运动版的外观相似,多出的套件要比汽油版运动感提升太多。但是遗憾的是大灯组没变化,即便是顶配车型,远光灯也是卤素,这个价位实在不应该,好在灯组造型设计感不错,挽回了些面子。

既然是它的油电混合版本,相比汽油版车型的尺寸并没有升级,但因为设计和套件的加入,让它也有些变化。长宽高分别为4847*1820*1702mm,轴距为2900mm,空间无需担心,双侧电动侧滑门也依旧配备。令人意外的是,17寸轮圈依旧没有升级,但是扁平比稍微增加,比汽油版大了一圈,此外双色设计也是混动专属。至于尾部就不如车头明显,但后包围明显更夸张,还有镀铬饰条的加入。

来到内饰后,还是大家熟悉的一面,与汽油版车型高度一致,但细节上也有改动,比如仪表盘的左侧加入混动内容,中控屏升级为实体键,车机系统也得到升级。其实对于一款MPV而言,更多亮点在于后排,比如它的第二排座椅,不愧是“头等舱”待遇,除了座椅前后手动,其余都是电动,而且宽大柔软的设计绝对令人享受。而新车也提供丰富主被动安全配置,呵护家人与你的安全。

最后来说它的混动系统,大家也不会陌生,本田的混动车型都采用这套动力,2.0L+电机的组合不用担心技术与可靠性。综合功率215马力匹配E-CVT变速箱,它的性能要比汽油版好很多,从实际动态体验来看,无延迟的动力和猛烈加速感绝对令人满意。而且因为电机加入降低了发动机噪音,它的隔音效果也显得略有提升,但还是能够感觉到一些,所以短板还是存在。

总结:加入电机后的奥德赛,百公里油耗官方公布为5.8L,这对于一台7座MPV可不太容易,家用首选它绝对值,起码比GL8更划算,如此一来GL8还能坐稳标杆吗?

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