SUV市场不行？全新Jeep指南者1.3T：“是你的SUV不行”

过去，只一句“不是所有的SUV，都叫Jeep。”便让不少人心里住进了一辆Jeep，郊外全路况驾驶在当时代表着年轻、奋斗甚至是振臂高呼与平凡对抗，要活得彻底……

这个成名于二战的汽车品牌自带光环，在国内市场收割了不少情怀。在2012年-2014年，在国内进口SUV榜单中，Jeep指南者排在第一；在2016年国产之后，Jeep指南者也一直稳居欧美合资紧凑型SUV销量前列。

今年4月全新Jeep指南者1.3T上市，以“懂SUV 更懂生活 所以爱Jeep”为标语，似乎像是一种承接，回归家庭的下一步是经营生活。因为，生活本不只面朝大海，春暖花开，还隐藏着各种忧愁、尴尬与无奈。

这，何尝不像眼下的汽车市场？爆发式增长的势头一夜间倾落，多少人在这个春季瑟瑟发抖。跑马圈地式野蛮增长的年代讲求的是扩张时的锋芒毕露，那在竞争充分的成熟市场环境下，比的是品牌经营的收放自如。

全新Jeep指南者1.3T

不止有情怀，还有极高的性能

Jeep想通过指南者表达，收放自如是恰如其分地拿捏产品与需求的关系，而非妥协。

打开帐篷迎接清晨的阳光，混合着泥土味道的空气扑面而来。今年4月，全新Jeep指南者1.3T试驾选址黄山，意图告诉我们：即便是向生活化，也依然没落下让人血脉贲张的本领。

先说动力。全新Jeep指南者搭载了GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率127kW，峰值扭矩270N·m。行驶过程中，油门踏板力度适中，响应灵敏，在盘山公路路段行驶的过程中，无论是上坡还是超车提速都表现轻松，主要是因为发动机在1850rpm时即可爆发270N·m的峰值扭矩。当然，动力性能仅凭功率、扭矩还不足以说明问题。缸内侧置直喷、集成式水冷中冷器、气缸盖集成式排气歧管、变排量机油泵等，这些都是全新Jeep指南者发动机拥有的第三代Multi-air全可变气门调节技术所蕴含的九大黑科技。

难得的是，在给驾乘者“推背感”的同时还要兼顾节油性。据测试，百公里油耗低至6.0L。而从当天的试驾情况来看，约20台车的油耗在5.9L以内。

再说操控。Jeep的全路况能力，不仅体现在牧马人、自由光上，全新Jeep指南者1.3T的表现也同样不错。Jeep搭配的Active Drive智能四驱系统，能适应多种日常驾驶情形下，可以在0.2秒内完成两驱到四驱的转换，这使得任何人都能轻松安全驾驶。

为了充分体现这款车的通过性，工作人员用了15天挖出一条高难度测试道路，其中不仅有50cm深的涉水路面，还有20度的碎石坡道。另外，在53公里左右的路程中，经过了城市道路、非铺装路面、山道、多重急弯等等复杂路况，基本涵盖了日常生活中几乎能够遇到的各种路况环境。

保留野性的同时，

全新Jeep指南者还有懂生活的一面

Jeep经典一体式七孔盾式格栅让指南者拥有紧凑级SUV里极强的辨识度和现代感。在此基础上，全新Jeep指南者1.3T又推出了黑白双拼配色。它的黑色车顶由A/B/C柱延伸到车尾，与白色车身交相辉映，与结实硬朗的腰线结合，给人以沉稳的视觉感受。

内饰，沿用了Jeep家族的招牌设计。虽然相比同级车型来说设计不见得出挑，但工艺必然精致考究。全新Jeep指南者1.3T中控及中央扶手区域升级为钢琴烤漆面板，座椅方面用了同级罕见的南美进口McKinley头层小牛皮，不论舒适性还是格调都有相当程度的提升。在人机互联方面全新指南者全系升级标配CarPlay & CarLife手机互联系统，解决"二屏合一"难题。