嫌朗逸不够个性？那你必须得看看这台新车！

提起起亚K3，我的脑海中还是那个满大街都是，白色车身，车头有着几年前起亚家族的虎啸式前脸，个头不大但经济实惠的紧凑型车。但细一想，我说的这一代K3推出于2012年，距今已长达7年之久，再不换代，真的就没啥竞争力了。

全新一代K3依旧是长相精致的韩国小子，韩系车在外形设计上还是很符合国内消费者的审美，每一次改款换代，你都会发现实车的细节更为精致，但绝对不会突兀。

设计师赋予车头更多棱角，但依旧遵循虎啸式家族前脸基调，大灯上挑，大嘴内采用竖向装饰条，多重元素叠加在一起，给人的感觉很犀利。插一句，国产版K3是与海外版K3在外观方面有所区别，但我更喜欢这个“特供”设计，不信你搜搜海外版K3的样子，一定会回来赞同我的观点。

作为一款新车，要是不配个全LED光源的话，都不好跟别的车打招呼，毕竟卤素黄光已经是过去式了。全新一代K3远近光均采用LED光源，表现不错。

轮胎规格为225/45 R17，17英寸轮圈采用双色涂装，搭配锦湖舒乐驰系列静音胎，更偏重于家用舒适取向。

车尾就比较平淡了，贯穿式尾灯的设计现在已经成为一种潮流，从百万级到几万元车型都采用这种设计。下方则采用隐藏式排气，镀铬饰条仅仅起到装饰作用，我个人而言，更喜欢非隐藏式排气设计。

车内的布局中规中矩，功能区划分明确，但如果你想要找到与外观一样的设计感，可能要失望了。唯一的亮点在于，与黑色内饰搭配中金色元素加以点缀。

中控台安放着10.2英寸屏幕，采用悬浮式设计，显示效果清晰，支持CarPlay手机互联。

韩系车在入华之日起，就开始走高配置低售价的性价比路线，就实拍车而言，座椅加热和通风没有缺席，比较惊喜的是有方向盘加热功能，这对于北方用户在冬季用车而言，无疑是一项福音。

对于一台紧凑型家用车，乘坐空间无疑是非常重要的，相比较其他车型市场，潜在用户更关注多人出行时，一辆车的空间表现如何。

全新起亚K3轴距为2700mm，比大众朗逸的2688mm略长。体验者身高178cm，前排座椅调至最低位，头部空间4指。