新车毛利普遍为负 经销商陷吃亏困境

　　新车毛利普遍为负 经销商陷吃亏困境

　　观察显示近四成经销商吃亏，头部集团增收不增利；二手车、汽车金融等衍生营业成利润增加点

　　日前，中国汽车畅通协会向国度发改委、工信部、商务部和国度市场羁系总局递交《关于我国汽车经销商当宿世存状态及相干发起的陈诉》提到，2019年除少数品牌之外，经销商的新车毛利普遍为负，吃亏面进一步加大，经销商将面对亘古未有的压力。

　　中国汽车畅通协会会长沈进军认为，“汽车市场的高增加期间已往了，将来的常态是正增加和负增加将并存，经销商面对从头洗牌，呈现拐点，或将需要通过变化看法和谋划让本身渡过隆冬。”