J.D. Power研究显示：中国新车质量大幅进步

　　2019年8月8日，J.D. Power(君迪)发布了2019中国新车质量研究SM(IQS)，据报告显示，中国汽车行业新车质量问题数明显减少，整体新车质量大幅提升。研究包含的67个汽车品牌中，52个品牌的表现优于去年。

　　今年是J.D. Power连续第20年开展中国新车质量研究(IQS)，该研究重点考察拥车期为2至6个月的新车车主遇到的质量问题，新车质量得分以平均每百辆车问题数(PP100)表达，得分越低，表明问题数越少，质量也越好。

　　2019中国新车质量研究(IQS)基于2018 年5月至2019 年3 月之间购车的33468 位车主的真实反馈。研究覆盖67 个品牌的266 款车型，数据收集工作于2018年11 月至2019 年5月间在75个中国主要城市进行。该研究将新车质量问题明确划分为两大类：设计缺陷和故障/无法操作。具体诊断问题包括8个类别(车身内装、车身外观、发动机/变速系统、驾车经历、配置/操控/仪表盘、座椅、音响/通讯/娱乐/导航和空调系统)的233个问题点。

　　研究显示，今年行业平均新车质量得分为95个PP100，比去年减少10个PP100，提升幅度高达10%。八个研究类别中的六个类别都有所提升，其中改进幅度最大的是车身内装(减少2.9个PP100)、音响/通讯/娱乐/导航(减少2.9个PP100)和座椅(减少2.2个PP100)。

　　J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明表示：“J.D. Power对中国汽车市场的跟踪研究显示，中国汽车行业的整体新车质量在经过5年平稳期之后，在今年取得了大幅进步，说明汽车制造商在倾听‘客户之声’和提高消费者满意度方面采取了切实有效的措施。值得注意的是，这样的进步是在车市销量不佳的情况下取得的，实属不易。”

　　据研究发现：虽然行业整体新车质量明显改观，但一些消费者集中抱怨的问题却未能得到有效改善：今年消费者抱怨最多的前20个问题共产生51.4个PP100，高于去年的49.9个PP100，且其中12个问题点的表现比去年有所退步。

　　自主品牌问题数为所有品牌原产国最多，但与自身相比进步明显，问题数从去年的115个PP100下降至今年的101个PP100，进步幅度12%，且八大问题类别中的七个类别均有进步，唯一退步的问题类别是发动机/变速系统，增加2.1个PP100。过去三年中，自主品牌和国际品牌的平均质量差距保持在14个PP100，今年两者的差距缩小至9个PP100。    　　本次共有15个品牌的18款车型在2019年中国新车质量研究中摘得17个细分市场奖项，奥迪以73 个PP100荣获豪华车细分市场新车质量第一名，东风悦达起亚以83个PP100摘得主流车细分市场新车质量第一，广汽传祺以90个PP100连续第七年获中国自主品牌第一。