传祺影豹VS长安UNI-V，谁才是“真”年轻人的第一台运动家轿

当下光有“好看”已无法满足年轻人的购车需求，他们选车的关注点会更多元，更具体。一辆好车在拥有高颜值的基础上，其次空间要大、安全性要好，动力和操控感也少不了，并且最后各项指标必须要在这个价位里拔得头筹，只有满足了他们“全都要”的心理，才能够让年轻消费者们痛快按下付款键。

基于此等前提，本篇文章将给大家对比一下两款定位相近却性格迥异的的国产运动轿车——传祺影豹和第三代长安UNI-V，具体对比接着往下看。

（左：传祺影豹，右：第三代长安UNI-V）

核心战场：动力与驾控——动力赋能安全，操控保障信心

为何说动力和驾控是购车的首要考量呢？是因为它能直接转化为日常驾驶中的「安全冗余」与「效率掌控」，各大车厂卷技术推新品，迭代的产品追求越来越强的动力并非出于营销需要，而是基于安全出行的底层逻辑考虑。

传祺影豹R搭载2.0T发动机，其最大功率达到265PS，峰值扭矩400N·m，其1750rpm的峰值扭矩平台，赋予了车辆显著的低转高扭的特性。 这意味着在日常驾驶最常见的转速区间，发动机就能提供充沛的扭矩输出，确保油门响应迅捷，起步和加速时的动力衔接更为平顺、直接。

并且影豹R的含金量在实测数据上得到充分印证：官方实测百公里加速成绩仅为5.7秒，一出道就进入了“5秒俱乐部”，可以说是国产同排量燃油车的天花板级别。强动力、快提速的优势能直接转化为日常行驶中“瞬间决策，果断执行”的超车能力，在车流穿梭或高速避险时，给予驾驶者稳掌方向盘的底气。

同时，影豹的主动安全测试方面也同样表现优异，拥有82km/h的麋鹿测试通过速度和仅34米的百公里制动距离。这些实测数据不仅彰显了其强大的动力表现，也为其出色的操控稳定性和紧急避险能力提供了一个有力的证明。

所以在UNI-V的更新迭代过程中，也是出于车主对动力驾控的需求及行驶安全性的平衡考虑，对动力进行了优化提升，最大功率由原本的233PS提升到了245PS，峰值扭矩由390N·m提升到了400N·m，与影豹持平。同时，官方公布的零百加速成绩为6.3秒，与上一代的6.5秒相比提升了0.2秒。

对比动力方面的数据及成绩并非是想证明长安UNI-V的动力表现不好，长安UNI-V的动力完全能满足日常出行的刚需，也能兼顾偶尔的驾驶乐趣需要；只是相对而言传祺影豹做到了在日常经济实用的基础上进一步强化了“动力即安全”的主动防御能力——更快的加速与操控效率，本质是城市复杂路况下的风险规避工具。

实用与配置：满足基础，各有所长

回归到实用层面，两款车均能满足日常需求，但影豹空间实用性更胜一筹。

第三代长安UNI-V的车身尺寸数据对比上一代并未改变，2750mm的轴距带来比较宽裕的腿部空间，但上一代有不少车主表示大溜背造型导致压缩后排头部，465L的后备箱加上掀背的尾门宽裕放倒后排座椅扩展至1110L，两人或单独自驾出游时能起到很灵活的空间使用性，相应的，日常满载五人时行李容量可能相对紧张。

（左：传祺影豹，右：第三代长安UNI-V）

传祺影豹的车身尺寸相比于第三代长安UNI-V相对更有优势，较大的长高宽数据给影豹带来了952mm的宽裕头部空间，后排三人满坐亦不会显得压迫逼仄；543L后备箱纵深优势明显，日常放置装载能力有保障。

品质口碑对比：保值保质购买更放心

如果还在纠结颜值和配置，不如多考虑高性价比的本质：高保值率+低故障率才是真的省钱，而传祺影豹拥有着两项硬核数据诠释何为“闭眼入”的底气。

根据中国汽车流通协会&精真估发布的2024年度中国汽车保值率报告显示，传祺影豹以59.74%的三年保值率位居自主品牌紧凑型车第一，并且根据中国汽车质量网的用户投诉数据统计，传祺影豹在2025年第一季度紧凑型车质量排行中，也拿下自主品牌第一的。第二代长安UNI-V同样在2025第一季度紧凑车质量排行中上榜，排名自主品牌第四，相比之下，传祺影豹经认证的高保值、高品质“双冠”成绩更能让人买得放心。

看到这里，相信大家都已经有了自己心中的答案。长安UNI-V适合注重日常代步与造型、对动力驾控要求“够用即可”的用户；传祺影豹价格反映价值，其核心优势不仅在于提供了越级的动力表现及操控性，更在于其同级领先的大空间、质感的内饰用料及被行业认可的保值保质“双料冠军”成绩，影豹8月推出盛夏趣玩价，购车9.8万元起，还可享受0首付和至高8万3年0息的政策，如果看完还在犹豫的，强烈建议亲自试驾对比，切身感受对比一下两车的真实体验。