TLG原型车欧洲封冠，刷新电动越野竞技新高度

2026年9月4日至6日，第25届安德勒/舍恩伯格爬山赛，在比利时东部德比边境小镇安德勒的老采石场燃情开赛。TLG原型车以独揽赛事前三名的表现，锁定领奖台全部席位，验证了TLG电动越野征战极限爬坡赛场的硬核实力，刷新电动越野车在欧洲传奇爬山赛中的竞技新高度。

突破极限，TLG原型车征服欧洲“魔鬼坡”安德勒/舍恩伯格爬山赛自2000年由志愿者创办，从一场小镇聚会成长为欧洲越野圈公认的标杆赛事，2015年更被投票评为 "欧洲最佳爬山赛"。赛事每年吸引约40名车手和2000名观众齐聚老采石场，2026年迎来了第25届比赛。

这条被车手称为 "魔鬼坡"（Teufelshang）的赛道长约100米，部分路段坡度超过80%，起点是极易打滑的松碎砾石，越往上越是乱石嶙峋。对动力输出、轮胎抓地力以及车手的操控提出了更高要求。主办方将其形容为一座“几乎不可征服的山”。在这里，强劲动力只是挑战的起点。能否在起步时建立速度、在陡坡上维持推进，并在乱石间保持有效牵引，才是持续向上的关键。TLG原型车的性能优势，也在这些具体场景中得到体现。起步冲坡：电动越野 "物理外挂"快速响应，为攀爬积蓄冲势面对陡坡，起步阶段的加速能力至关重要。车手需要在有限距离内建立速度，为后续攀爬积蓄冲势；同时，也要控制动力释放，避免后轮在松散砾石上过度空转。TLG原型车从静止加速至50km/h仅需1.8秒，发车即弹射的能力，为冲坡提供了充足的加速潜力。电驱系统响应迅速，一拧油门就是满额扭矩，让车手能够更连贯地控制加速节奏。对“魔鬼坡”而言，这种响应能力的价值，既在于迅速提速，也在于帮助车手根据坡面抓地条件及时调整动力，在加速与牵引之间找到平衡，让车手在 "起步即抢身位" 的冲坡博弈中占得先机。

持续攀爬：充沛动力输出，持续支撑陡坡推进驶入陡坡后，车辆需要持续克服重力与路面阻力。一旦速度明显下降，重新建立冲势就会更加困难。因此在长距离陡坡攀爬中，从起步加速到坡中攀爬，TLG原型车凭借高性能扁线中置电机，以55kW峰值功率、1054N・m轮上扭矩，配合144V 高压半固态电池，为陡坡攀爬提供充沛的动力输出，让车手在整条长坡赛段中得以持续保持进攻节奏。

迎战乱石：强大动力转化为有效牵引赛道上段的乱石区，是车手继续向上的又一道难关。起伏不平的坡面会不断改变轮胎与地面的接触状态。此时，动力能否有效传递到地面，比单纯的扭矩大小更为关键。TLG原型车配备TCS牵引力控制系统，可在后轮出现打滑趋势时介入，帮助减少过度空转，让动力输出更好地匹配抓地条件。结合电子刹车提供的减速控制，车手能够更灵活地调整行进节奏，应对乱石间的路线变化。配合320mm离地间隙与长行程专业竞技底盘悬挂，使得其在飞跳落地与乱石冲击中稳住车身姿态，能帮助车手连续攻坚、步步登高。

极限赛事淬炼，为竞技而生此次TLG原型车在欧洲知名赛事中强势封冠，不仅让TLG电动越野车站上了这项欧洲经典赛事的领奖台，也以实际成绩展示了源自北美的越野技术在极限爬坡场景中的竞技实力。从北美赛道的技术淬炼，到上海MXGP世界越野赛场，再到欧洲知名赛事中强势封冠，TLG正以全球赛场为舞台，不断刷新专业电动越野的竞技上限。未来，TLG 将继续深耕赛事技术研发，推动区域赛事落地与越野文化普及，携手全球合作伙伴，把赛场验证过的专业电动越野技术带给更多用户，让更多人在真实越野场景中感受竞技级产品的硬核魅力。