国五清库存拉动车市:以价换量新车价格逼近二手车

　　对此，郎学红表示，国五、国六切换对于市场的影响很大，提前实施国六的区域通过“以价换量”拉动消费需求，但是经销商付出了惨痛代价。

　　乘联会秘书长崔东树表示也表达了类似的观点。“目前车市零售和批发走势表现逐步改善，零售销量走强主要是强力消化国五库存车的效果。”崔东树表示，国六标准提前实施给经销商带来较大心理压力，厂商与经销商关系也面临较大挑战。近期，部分厂商已经通过增加终端促销、补贴，加大员工与大客户让利等措施，主动释放经销商面临库存暴库的压力。

　　二手车销量首现同环比双降

　　新车市场的萎靡不振同样传导至二手车市场。数据显示，今年前5个月，二手车累计交易量为561.7万辆，同比增长1.29%。5月份，国内二手车市场交易量为116.11万辆，同比下降3.49%，环比下降3.29%，这也是年内首次出现同环比双降。

　　罗磊表示，二手车市场年内首次出现同比下滑，主要是汽车消费动力不足。另外，国五、国六切换期间新车大量促销，部分地区新车甚至比二手车价格还便宜，这显然不利于二手车的发展。

　　5月份，二手车使用年限在3年-6年的交易量最多，占比为43.99%，环比下降1.06个百分点；其次是3年内，占比25.16%，环比增加1.19个百分点。5月份，跨城市流通比例有所下降，占比从30%下降到28.62%。

　　“随着国六排放标准的实施，部分区域有新的‘限迁’抬头，限制了二手车的流通。”罗磊表示，目前，全国有46个城市实施了新的限迁政策，其中包括了长三角、珠三角，以及京津冀地区。

　　相比之下，新能源二手车依然一枝独秀。据《证券日报》统计，今年前5个月月新能源二手车销量达44.2万台，同比增长58%。5月份单月同比增长25%，新车的增速较1月份-4月份出现下降。罗磊认为，二手新能源汽车增速放缓，体现出在政策退出明朗后的走势。此外，由于基数较低，新能源二手车实际上增量有限。

　　需要指出的是，7月份，新能源汽车将面临补贴退坡的大考。6月26日起，随着2019年新能源汽车补贴正式退坡，国家补贴将整体减少约50%，地方补贴则直接取消。

　　谈及二手车今年全年的趋势，罗磊认为，7月份国五、国六的切换尘埃落定，新车终端价格也将趋于稳定，二手车市场所受的影响将大大降低，同时车商因价格变动不敢收车的情况也将得到缓解。“7月份是过渡期，8月份以后将实现正增长，今年全年二手车也一定会超过去年的销量。”罗磊表示。