上汽将投产全新2.0T引擎 比宝马2.0T动力还强

　　上汽将投产全新2.0T引擎 比宝马2.0T动力还强

　　在上汽集团“蓝芯”战略的规划下，目前已经推出了MGE、SGE以及NSE等系列发动机，排量涵盖1.0-2.0L。其中，动力最强的2.0T已经应用在荣威RX8、名爵HS等车型中。上汽集团于近期发布了代号为NF1的新一代发动机(排量为1.5T)可看做是SGE系列的升级产品，而代号为NF2的新一代2.0T发动机也即将量产上市。

　　网上车市从上汽集团内部了解到，NF2 2.0T发动机将在2020年2月建成投产，规划年产能达到15万辆，而K系列发动机也将停产。新发动机采用了多项先进技术，在排放以及性能上有一定提升，动力参数更是超过了宝马2.0T发动机，未来荣威RX8、IS31(代号)以及名爵HS等车都有望采用该发动机。    NF2发动机是上汽集团独立研发的产品，采用了缸内高压直喷、可变气门升程、可变机油泵以及集成排气歧管等技术。除了动力输出高、峰值扭矩爆发点早以外(1500rpm-4000rpm)，新2.0T发动机还进一步降低了燃油消耗和二氧化碳排放，并且满足最新的国六b排放要求。    新2.0T发动机分高低功率调校，最大功率分别为150kW、170kW，峰值扭矩为330N.m、380N.m。相比现款名爵HS所搭载的2.0T发动机，新2.0T虽然动力参数提升不多，但是在1500rpm就能爆发出峰值扭矩，比现款2.0T更早(2500rpm)，能拥有更好的加速性能。与宝马2.0T相比，上汽新发动机在峰值扭矩上也占有优势，处在行业主流水准。

　　此外，新2.0T发动机将压缩比提升到11.5:1，意味着燃烧更加充分，效率更高。为了实现更好的燃烧室滚流效果，预计活塞顶部的凹槽会进行重新设计，凹面积会进一步提升。此外通过突破油轨设计强度和材料的限制，上汽新2.0T发动机的喷油压力预计会提升到的350bar，混合气的雾化效果会更好，而此前宣传的闭缸技术，需要在下一代发动机上才能应用。